2026 年 5 月，国内轿车与 SUV 两大主力市场共同呈现出"新能源全面主导、自主品牌全面领跑"的格局。轿车榜单中，比亚迪海鸥以近 4 万辆的成绩位居榜首，银河星愿、特斯拉 Model 3 及小米 SU7 等新能源车型包揽前四；SUV 市场，特斯拉 Model Y 以超 4.5 万辆的销量稳居首位，比亚迪与奇瑞形成集团优势，分别有三款和两款车型跻身前十。两大细分市场折射出同一个趋势：市场比拼的焦点已完全转向电动化、智能化与综合产品力，传统燃油车及合资品牌正面临前所未有的挤压与重构压力。

2026 年 5 月中国轿车销量榜单

NO.1 比亚迪海鸥，5 月销量 39,919 辆。

NO.2 银河星愿，5 月销量 36,426 辆。

NO.3 特斯拉 Model 3，5 月销量 31,217 辆。

NO.4 小米 SU7，5 月销量 24,023 辆。

NO.5 比亚迪海豚，5 月销量 22,260 辆。

NO.6 五菱（银标）宏光 MINI EV，5 月销量 17,857 辆。

NO.7 名爵 MG4，5 月销量 17,788 辆。

NO.8 五菱（银标）缤果，5 月销量 17,509 辆。

NO.9 丰田凯美瑞，5 月销量 15,655 辆。

NO.10 小鹏 M03，5 月销量 14,160 辆。

5 月轿车销量榜单延续了新能源车型全面领跑、燃油车型份额持续萎缩的显著格局。榜单前四名被新能源车型包揽：比亚迪海鸥以 39,919 辆的成绩位列榜首，展现出强大的市场竞争力；银河星愿（36,426 辆）与特斯拉 Model 3（31,217 辆）分别位列二、三位，两者销量差距在 5 千辆左右，竞争激烈。小米 SU7 以 24,023 辆的成绩位列第四，凭借稳定的产品口碑在中高端市场持续站稳脚跟。

比亚迪海豚、五菱宏光 MINI EV、五菱缤果等车型也保持着强劲的销量表现，形成了覆盖从微型代步到紧凑型家轿的全价位新能源产品矩阵。燃油车方面，榜单前十仅剩丰田凯美瑞一款燃油车型，以 15,655 辆的成绩位列第九，成为传统合资 B 级车最后的坚守者。此外，小鹏 M03 以 14,160 辆的成绩首次进入榜单前十，展现出新势力在中端轿车市场的强劲突围能力。

从竞争本质来看，当前轿车市场已全面进入由新能源主导的深度竞争阶段，比拼的维度已从能源形式转向产品性价比、智能化配置及细分市场适配性的综合实力。新能源车凭借极致的成本控制和智能体验，在从入门代步到中高端市场实现了全价位覆盖。在比亚迪海鸥、五菱缤果等精品微 / 小型车以及小鹏 M03 等新势力车型的双重夹击下，传统燃油轿车的生存空间已极为有限。未来，随着更多混动与纯电轿车的密集投放，尚未完成电动化转型的燃油车型将面临更加严峻的市场挑战。

2026 年 5 月 SUV 销量榜单

NO.1 特斯拉 Model Y，5 月销量 45,872 辆。

NO.2 比亚迪元，5 月销量 41,414 辆。

NO.3 奇瑞瑞虎 7/7Plus，5 月销量 37,032 辆。

NO.4 吉利缤越 / 缤越 Pro，5 月销量 30,574 辆。

NO.5 比亚迪宋 Pro，5 月销量 28,177 辆。

NO.6 比亚迪宋 Plus，5 月销量 27,755 辆。

NO.7 奇瑞 JAECOO J5，5 月销量 26,335 辆。

NO.8 零跑 A10，5 月销量 23,011 辆。

NO.9 名爵 ZS，5 月销量 21,892 辆。

NO.10 理想 i6，5 月销量 20,878 辆。

5 月 SUV 销量榜单显示出自主品牌多点开花、头部阵营集中度持续攀升的格局。特斯拉 Model Y 以 45,872 辆的销量继续稳坐头把交椅，凭借品牌势能持续巩固纯电 SUV 标杆地位；比亚迪元以 41,414 辆的成绩紧随其后，与榜首的差距缩小至不足 5000 辆，展现出极强的市场统治力。

与此同时，自主品牌在 SUV 市场的竞争格局已呈现白热化态势。比亚迪持续强化在 SUV 领域的矩阵优势，宋 Pro 和宋 Plus 两兄弟分别以 28,177 辆和 27,755 辆的成绩排名第五、第六，与"元"共同形成从入门到中高级的完美覆盖；奇瑞表现依然稳健，瑞虎 7/7Plus 以 37,032 辆位列第三，JAECOO J5 则以 26,335 辆的成绩位列第七，展现出丰富的产品线布局能力。此外，吉利缤越 / 缤越 Pro 凭借 30,574 辆的销量位列第四，在燃油及混动 SUV 领域保持稳固地位。

在新势力阵营中，零跑 A10 以 23,011 辆的成绩位列第八，成功凸显出其在中端市场的强渗透力；名爵 ZS 与理想 i6 则分别以 21,892 辆和 20,878 辆位居第九、第十。值得关注的是，5 月榜单前十中合资品牌依然集体缺席，反映出在自主品牌高性价比与强智能化的双重冲击下，合资 SUV 的市场份额正被加速蚕食。

总体而言，当下 SUV 市场的竞争已不仅局限于新能源领域的市场渗透，更是自主品牌在细分市场定位、产品迭代速度以及用户口碑等综合实力上的全面对决，整个行业格局正在这种激烈的动态博弈中持续深化与重塑。